La experiencia registrada en la elección de 2024 demostró que la violencia digital representa una de las principales amenazas para las mujeres que buscan un cargo de elección popular. ¿Qué debe hacer el INE para 2027? La opinión de @fdodiaznaranjo.
El gobierno de Puebla reserva por cinco años las bitácoras de vuelos y gastos de los helicópteros oficiales, tras la polémica sobre su presunto uso indiscriminado. Ni siquiera en plataformas de rastreo aparecen las aeronaves ¿Qué ocultan?
Una mujer muerta, un hombre con traumatismo craneoencefálico y un menor con quemadoras es el saldo hasta el momento tras la explosión en Ocotepec, municipio de Cuernavaca.
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Viajes sin constancia.
EMEEQUIS.– El gobierno de Puebla clasificó como información reservada, por un periodo de cinco años, las bitácoras de vuelo, gastos de combustible, mantenimiento y pólizas de seguro de los helicópteros y aviones oficiales utilizados por el gobernador Alejandro Armenta Mier, según consta en la respuesta a una solicitud de acceso a la información con número de folio 761200526000154 de la PNT la cual es pública.
La petición, presentada con fundamento en el artículo 6 constitucional y la Ley de Transparencia del Estado de Puebla, requería:
El solicitante incluso ofreció, bajo el principio de máxima publicidad, que se testaran los nombres del personal táctico de seguridad o pilotos, para no comprometer la operatividad, exigiendo únicamente la transparencia en el costo del gasto público y la justificación de los traslados.
La Dirección de Servicios de Apoyo al Ejecutivo, dependiente de la Secretaría de Planeación, Finanzas y Administración (SPFA), informó que el 22 de mayo de 2026, durante la Décima Octava Sesión Extraordinaria, el Comité de Transparencia de la dependencia aprobó clasificar la totalidad de la información solicitada como reservada.
El argumento central es que los datos —matrículas, rutas, horarios, lugares de origen y destino, frecuencia de uso, motivos de vuelo, listas de pasajeros, esquemas de mantenimiento y capacidad operativa— son “técnicos, operativos y estratégicos” y que su divulgación podría: “Comprometer la seguridad pública y la integridad de los servidores públicos involucrados. Afectar la eficacia de las funciones de seguridad, protección civil y atención de emergencias. Permitir la identificación de patrones de movilidad y vulnerabilidades operativas del gobernador”.
El comité concluyó que el riesgo de divulgación “supera el interés público de su difusión” y fundamentó la reserva en los artículos 105, fracciones I y IV, 106, 107 y 108 de la Ley de Transparencia y Acceso a la Información Pública del Estado de Puebla. La resolución está firmada por María Elisa Toxqui Carreón, directora de Servicios de Apoyo al Ejecutivo.
En los hechos, esto significa que ni el costo en combustible, ni el gasto en mantenimiento o seguros, ni el número de horas de vuelo del gobernador podrán conocerse públicamente hasta 2031, salvo que un recurso de revisión ante el órgano garante estatal (Transparencia para Puebla y sus Municipios) revierta la clasificación.
La reserva administrativa no es el único obstáculo. Una búsqueda de una de las matrículas asociadas a la flota aérea del gobierno poblano, XC-LMO, en el portal FlightAware —una de las plataformas de rastreo de vuelos más usadas para dar seguimiento a aeronaves oficiales en México— arroja que la aeronave figura como “Unknown Owner” y que “no está disponible para rastreo público a pedido del propietario/operador”.
Es decir: además de la reserva de cinco años sobre las bitácoras oficiales, la propia aeronave fue excluida deliberadamente del sistema de rastreo público que normalmente permite reconstruir de forma independiente —a partir de datos ADS-B— rutas, horarios y frecuencia de vuelos, sin depender de la información que el gobierno decida entregar.
Esta reserva ocurre poco después de que la SPFA lanzara la licitación GEP-SPFA-LPN-366-003/2025 para asegurar tres aeronaves oficiales del estado: un helicóptero Agusta A109S, un Agusta AW119MKII y un avión Bell 407. Las bases de ese procedimiento —de acceso público por tratarse de un proceso de contratación— ya ofrecen una vía alterna para reconstruir parte del gasto y las características de la flota que la administración de Armenta Mier ahora blinda bajo la figura de información reservada.
A través de la Secretaría de Planeación, Finanzas y Administración (SPFA), que lanzó una licitación pública nacional para contratar la póliza de seguro de las tres aeronaves de ala rotativa (helicópteros) propiedad del estado, con una cobertura que puede alcanzar hasta 4 millones de dólares por aeronave y 15 millones de dólares por responsabilidad civil en caso de siniestro. Las bases del procedimiento, identificado como GEP-SPFA-LPN-366-003/2025,
| Marca | Modelo | Año | Matrícula | Valor acordado |
| Agusta | A109S | 2010 | XC-LMO | $2,640,000 |
| Agusta | AW119MKII | 2012 | XC-LNA | $2,958,000 |
| Bell | 407 | 2007 | XC-HPZ | $1,701,000 |
El valor conjunto declarado de la flota supera los 7.2 millones de dólares (125 millones de pesos al tipo de cambio actual) en la cédula de aeronaves, aunque la póliza permite un tope de hasta 4 millones de dólares por unidad en caso de pérdida total.
El 3 de mayo pasado, el gobernador Armenta publicó un video desde un helicóptero oficial junto al secretario de Gobernación estatal, Samuel Aguilar Pala, en el que hacía referencia al Consejo Nacional de Morena en la Ciudad de México (donde se eligió a Ariadna Montiel como dirigente nacional). Esto generó acusaciones en redes de uso indebido de recursos públicos para fines político-partidistas.
Al otro día minimizó la situación. Dijo que el vuelo era de regreso de Santa Cruz Teotlalco (Mixteca poblana), donde asistió a la celebración del Día de la Santa Cruz por invitación del arzobispo Víctor Sánchez Espinosa. Negó un uso político-partidista y no confirmó ni negó explícitamente un traslado a la CDMX en la aeronave para el evento de Morena. Su frase fue: “Cuando tengo que viajar de un lugar a otro y no me da tiempo, pues uso el helicóptero, para eso es”.
@jorgegogdl
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