La Fiscalía General de la República (FGR), a través de la FEADLE, tomó el control de la investigación por el secuestro de la periodista Roxana Guzmán Ramírez, fundadora de Pulso Informativo del Sur, raptada el pasado 2 de junio de 2026 por un comando armado en Nanchital, Veracruz. La atracción federal ocurre tras diez días de nulos resultados de la fiscalía local y en medio de un duro revés judicial, luego de que un juez ordenara la liberación de tres de los seis sospechosos detenidos debido a la falta de pruebas del gobierno estatal. Mientras las fuerzas federales mantienen la búsqueda, la organización Artículo 19 denunció la opacidad de las autoridades hacia la familia y condenó las versiones mediáticas que buscan revictimizar a la comunicadora
Querétaro no necesita que le maquillen los problemas: 900 foros para ventilarlos
“Conozco el estado como pocas personas”. Ricardo Astudillo señala que los votos del Partido Verde le dieron el triunfo a la presidenta Claudia Sheinbaum en Querétaro, por lo que, mediante 900 foros donde la gente comparta sus problemas, aspira a convertirse en el abanderado de la 4T en el estado.
La Fiscalía General de la República (FGR), a través de la FEADLE, tomó el control de la investigación por el secuestro de la periodista Roxana Guzmán Ramírez, fundadora de Pulso Informativo del Sur, raptada el pasado 2 de junio de 2026 por un comando armado en Nanchital, Veracruz. La atracción federal ocurre tras diez días de nulos resultados de la fiscalía local y en medio de un duro revés judicial, luego de que un juez ordenara la liberación de tres de los seis sospechosos detenidos debido a la falta de pruebas del gobierno estatal. Mientras las fuerzas federales mantienen la búsqueda, la organización Artículo 19 denunció la opacidad de las autoridades hacia la familia y condenó las versiones mediáticas que buscan revictimizar a la comunicadora
EMEEQUIS.– ¿Tráfico, agua, baches, campo o seguridad? Los problemas de Querétaro necesitan conocerse a fondo para resolverse. Con la ayuda de 900 foros la propia población tendrá oportunidad de alzar la mano y volverse parte de la solución.
Desde el 8 de junio el diputado federal Ricardo Astudillo inició una ruta de diálogo en los 18 municipios de Querétaro para escuchar, construir y llevar la voz de la gente al centro de las decisiones. Serán más de 900 foros ciudadanos con el objetivo de fortalecer, desde cada comunidad, el proyecto de la 4T al estilo de Querétaro.
Astudillo, quien también dirige el PVEM a nivel estatal, aspira a convertirse en el abanderado de la 4T que salga adelante en la encuesta de Morena y aliados. “Los votos del Partido Verde le dieron el triunfo a nuestra presidenta Claudia Sheinbaum aquí en Querétaro. Conozco el estado como pocas personas lo conocen”, dijo ante medios Astudillo el 4 de junio.
Aseguró que busca ser el coordinador del Comité de a 4T en Querétaro y en lo subsecuente convertirse en candidato de los tres partidos: Morena, PT y PVEM, rumbo a las elecciones por la gubernatura de 2027. “Tengo 18 años como dirigente del Partido Verde y estoy seguro que voy a ganar la encuesta”.
Luego de inscribirse en la encuesta, Astudillo dialogará con la gente en todos los municipios para proyectar soluciones a los problemas de inseguridad, abasto de agua y bacheo, entre otros.
Uno de los problemas que más comenta la gente es el de las vías de comunicación en mal estado. Salir con tiempo ya no garantiza llegar puntual en Querétaro. Lo que hace apenas unos años era un traslado de 25 o 30 minutos hoy puede convertirse en un recorrido de hasta hora y media en las horas de mayor congestión.
El gobierno de Mauricio Kuri trabajó el tema, sin embargo, puntos relevantes como la Carretera 57 no tiene fecha de conclusión para las aplicaciones, mejoras y rehabilitaciones que necesita la zona para dejar de ser un cuello de botella en el que constantemente hay tráfico y accidentes.
El gobernador ha reconocido que el tema es relevante en el estado, donde el crecimiento está superando la infraestructura que se tiene. Las carreteras, caminos, avenidas y otros sistemas de movilización ya no son suficientes para un estado que cada vez alberga a más gente, fábricas e industrias. Y precisamente esto, podría frenar el desarrollo del estado.
Ricardo Astudillo ha puesto el dedo en el tema y busca que con un plan de crecimiento y organización, la circulación no sea un problema para el estado.
A ello se suma otro enemigo cotidiano: los baches, que dañan vehículos, provocan accidentes y agravan el caos vial.
El crecimiento poblacional, la expansión industrial y el aumento del parque vehicular han colocado a la movilidad entre las principales preocupaciones de los queretanos. Y es precisamente sobre ese descontento donde el diputado federal y dirigente estatal del PVEM, Ricardo Astudillo, ha dedicado atención.
A diferencia de otros discursos que suelen minimizar el problema, Astudillo reconoce abiertamente que el tráfico ha dejado de ser una simple molestia para convertirse en un factor que resta calidad de vida. En sus mensajes públicos sostiene que las largas filas de automóviles significan tiempo perdido con la familia, estrés, gasto de combustible y una ciudad que creció más rápido que su planeación.
La percepción coincide con la experiencia cotidiana de miles de habitantes. Corredores como 5 de Febrero, Constituyentes, Corregidora Norte, Juriquilla y Zibatá registran congestionamientos prácticamente durante todo el día, mientras que la autopista México–Querétaro continúa enfrentando saturación por el intenso flujo de transporte de carga, accidentes y obras.
MÁS DE 900 FOROS
Como parte de su estrategía, Astudillo ha planeado tener más de 900 foros ciudadanos para conocer las necesidades de la población bajo el lema de construir una “4T a la queretana”. De acuerdo con su diagnóstico, uno de los temas que más se repite es la movilidad.
La queja ciudadana no se limita al tráfico. Los baches aparecen una y otra vez entre las demandas de quienes participan en estos encuentros. Durante la temporada de lluvias, el deterioro del pavimento se acelera y los reportes aumentan, afectando tanto avenidas urbanas como carreteras estratégicas.
En distintos municipios, automovilistas denuncian daños en llantas, suspensiones y rines, además de maniobras peligrosas para esquivar hoyancos que terminan generando nuevos embotellamientos.
CRECER CON ORDEN
La propuesta que Astudillo plantea parte de una idea central: el problema no se resolverá únicamente construyendo más avenidas.
Su planteamiento incluye una mejor planeación urbana, infraestructura moderna y movilidad sustentable, con proyectos como el fortalecimiento del tren México–Querétaro para reducir la presión sobre la autopista 57, reglas claras para las plataformas de transporte privado y el impulso de una agencia especializada en movilidad con enfoque ambiental.
En su discurso, movilidad, agua, campo y seguridad forman un combo indispensable para mantener la competitividad del estado sin deteriorar la calidad de vida de sus habitantes.
EL PROBLEMA DE CRECER
Paradójicamente, los mismos factores que han convertido a Querétaro en uno de los polos económicos más dinámicos del país también han generado parte de sus desafíos. El crecimiento acelerado de la población, el desarrollo industrial ligado al nearshoring y la expansión de nuevos desarrollos habitacionales han incrementado la dependencia del automóvil y puesto bajo presión una infraestructura que muchos consideran insuficiente.
Mientras llegan nuevas obras y proyectos de largo plazo, la realidad diaria sigue siendo la misma para miles de personas: trayectos cada vez más largos, calles deterioradas y la sensación de que el tiempo perdido entre el tráfico y los baches se ha convertido en uno de los costos ocultos del crecimiento económico queretano.
@emeequis
