¿Quién tuvo la culpa del choque del Buque Cuauhtémoc? Sheinbaum reconoce que aún no se sabe

“El dictamen todavía no se tiene formal por parte de las autoridades de Estados Unidos. Entiendo que ya muy pronto van a darlo”, dice la presidenta sobre el accidente del Buque Escuela Cuauhtémoc del 17 de mayo pasado que costó la vida de dos cadetes. Aún no se sabe si fue error del capitán mexicano, el de EU, o falla mecánica.

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22 DE SEPTIEMBRE DE 2025
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EU está por definir si fue falla mecánica o error de alguno de los dos pilotos, el mexicano o el de Estados Unidos que recibió el mando.

EMEEQUIS.– La presidenta Claudia Sheinbaum celebró que el Buque Escuela Cuauhtémoc haya vuelto a zarpar, tras el accidente de mayo en el puente de Brooklyn en Nueva York que costó la vida de los cadetes América Yamilet Sánchez y Adal Jair Marcos.

En su conferencia mañanera, Sheinbaum Pardo reconoció que México sigue a la espera de que las autoridades de Estados Unidos todavía entreguen el dictamen del accidente, por lo que todavía no se sabe si fue error humano o técnico.

“El dictamen todavía no se tiene formal por parte de las autoridades de Estados Unidos. Entiendo que ya muy pronto van a darlo, pero ya está arreglado este Buque Cuauhtémoc tan importante, y zarpa nuevamente”, expresó la presidenta.

Sheinbaum y la incógnita del accidente del Cuauhtémoc.

Este fin de semana la Secretaría de Marina informó que el Buque Escuela Cuauhtémoc, que chocó en reversa contra el puente de Brooklyn el 17 de mayo pasado, ya terminó sus reparaciones y volvió a Nueva York, sin embargo, a cuatro meses del accidente, aún no se saben las causas. 

Sus velas, cabos, mástiles y sistemas de navegación, propulsión y comunicación fueron puestos a prueba, señaló la Semar en un comunicado.

Sin embargo, no se ha entregado un peritaje concluyente emitido por México o Estados Unidos sobre el accidente del 17 de mayo, cuando colisionó con el Puente de Brooklyn en Nueva York.

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Aún no se establece si fue error humano o una falla mecánica la que ocasionó que el barco acelerara en reversa hasta impactarse con el puente, con la muerte dos marinos: América Yamilet Sánchez, de 21 años, originaria de Veracruz, y Adal Jair Marcos, de 23 años, originario de Oaxaca.

Ambas países han tratado de exculparse de forma velada sin que existan pruebas concluyentes sobre si fue culpa del piloto mexicano o el de Estados Unidos que por ley toma el mano al llegar embarcaciones de otras países. 

La Marina dijo que el piloto de Nueva York, por ley, asumió el mando a la llegada. Señaló en su versión: “El informe no atribuye responsabilidad ni culpa en esta etapa de la investigación, y el enfoque se mantiene en un tono técnico y colaborativo, bajo la premisa que el control del buque durante toda la maniobra la tuvo el piloto de puerto”. 

El reporte preliminar de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de Estados Unidos del 1 de julio pasado, aún no establecía si el accidente se debió a una falla humana o de las máquinas, pero señaló que al momento de que el piloto de puerto y el piloto de mar (de Nueva York) ingresaron al barco, el piloto mexicano les dijo que todos los sistemas estaban en orden, incluyendo propulsión y dirección, y que no había deficiencias.

Sin embargo, el navío experimentó una aceleración en reversa momentos antes del choque, como publicó EMEEQUIS el 18 de mayo pasado.

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