Con una inversión de 253 millones de pesos, el Gobierno capitalino transformó 50 mil metros cuadrados en un espacio público gratuito con servicios de salud, deporte, cultura y cuidados para beneficiar a más de 29 mil habitantes. La nueva Utopía incorpora un Centro de Protección del Maíz Nativo, banco de germoplasma, laboratorio de semillas y espacios para preservar el patrimonio biocultural de la Ciudad de México.
Según el director de la Academia Doenitz, la menor Dafne Zapata simplemente se desvaneció. El fiscal señala que hubo ahogamiento. Hay tres personas detenidas, incluyendo a Estrellita, la cuidadora.
“Usted ya va de salida, señor, hay que cuidar a los jóvenes”, le dijo Mari Luz Velázquez Jiménez, alcaldesa de Huimanguillo, a una persona de la tercera edad. Previamente fue acusada por un comunicador de amenazas de muerte.
Fue detenida "Estrellita" Mora, señalada como una de las encargadas de la Academia Doenitz, donde murió la menor Dafne Zapata. Su participación en los hechos es clave.
Con una inversión de 253 millones de pesos, el Gobierno capitalino transformó 50 mil metros cuadrados en un espacio público gratuito con servicios de salud, deporte, cultura y cuidados para beneficiar a más de 29 mil habitantes. La nueva Utopía incorpora un Centro de Protección del Maíz Nativo, banco de germoplasma, laboratorio de semillas y espacios para preservar el patrimonio biocultural de la Ciudad de México.
Con una inversión de 253 millones de pesos, el Gobierno capitalino transformó 50 mil metros cuadrados en un espacio público gratuito con servicios de salud, deporte, cultura y cuidados para beneficiar a más de 29 mil habitantes. La nueva Utopía incorpora un Centro de Protección del Maíz Nativo, banco de germoplasma, laboratorio de semillas y espacios para preservar el patrimonio biocultural de la Ciudad de México.
Pleitos con el Mundial en ciernes. Foto: Rogelio Morales / Cuartoscuro.com.
EMEEQUIS.– Este miércoles estuvo marcado por un bloque de taxistas permisionarios del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), en protesta por la presencia de conductores de aplicación, en un conflicto que lleva años sin resolverse y que se recrudece con la cercanía del Mundial de Fútbol (junio de este año).
Luego de unas tres horas, los taxistas inconformes retiraron el bloqueo que mantenían en el principal acceso a la Terminal 1, tras una reunión con autoridades federales y del aeropuerto en la que se alcanzaron acuerdos para atender el conflicto por la operación de taxis por aplicación en la zona, situación que taxistas establecidos rechazan: exigen que sean retirados a zonas alejadas de las entradas principales.
El AICM dijo que, a partir de las 13:20 horas, se liberaron las vialidades interiores afectadas en el aeropuerto y pidió a los usuarios mantenerse en contacto con las aerolíneas para conocer el estatus de su vuelo.
“Lo anterior, es resultado del diálogo sostenido entre autoridades de la @SEGOB_mx , @SICTmx, @aeropuertos_GAM y de la @SeGobCDMX, con representantes de las agrupaciones de taxistas”.
Se liberan las vialidades interiores del AICM tras el bloqueo de taxistas. ✈️✅ Luego de una mesa de diálogo entre manifestantes y autoridades, la circulación comienza a normalizarse. pic.twitter.com/HTKMtCDaSw
El conflicto entre taxistas tradicionales y aplicaciones de transporte como Uber y Didi en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) tiene sus raíces en la llegada de estas plataformas a México hace aproximadamente una década, alrededor de 2014-2015.
La introducción de servicios de transporte por app transformó el mercado, ofreciendo opciones más accesibles y modernas, pero generó acusaciones de competencia desleal por parte de los taxistas concesionados.
🚨 Uber exige respeto al Estado de Derecho. "Recordamos a la @GN_MEX_ que existe una suspensión definitiva vigente que prohíbe detener o sancionar a nuestros socios conductores en aeropuertos".. ⚖️🚫 pic.twitter.com/saoo5m25vv
En el contexto del AICM, una zona federal, la ley mexicana (como el Reglamento de Autotransportes Federal) exige requisitos específicos para operar: licencias federales, exámenes médicos y de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), seguros para pasajeros y contraprestaciones mensuales al aeropuerto (alrededor de 2,300 pesos por vehículo).
Los taxistas argumentan que las apps no cumplen con estos requisitos, operando ilegalmente y sin pagar las mismas cuotas, lo que reduce su demanda y afecta sus ingresos.
El problema se ha intensificado con intentos de reformas legales para regular las plataformas en aeropuertos, suspendidas en 2024 por amenazas de bloqueos, y un amparo judicial obtenido por Uber en octubre de 2025 que protege a sus conductores de detenciones arbitrarias.
CIUDAD DE MÉXICO, 11MARZO2026.- Taxistas pertenecientes a Transportación Terrestre Nueva Imagen, A.C, realizaron un bloqueo en la Terminal 1 y 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, los inconformes exigen la prohibición de taxis por aplicación en las inmediaciones del aeropuerto, así como una mesa de diálogo con autoridades correspondientes. FOTO: ROGELIO MORALES /CUARTOSCURO.COM
La proximidad de la Copa Mundial de Fútbol 2026, con México como sede, ha elevado las tensiones, ya que los taxistas temen presiones de la FIFA y el gobierno para favorecer a las apps durante el evento, lo que podría desplazarlos aún más.
Este 11 de marzo, taxistas de la agrupación Transportación Terrestre Nueva Imagen A.C. iniciaron bloqueos en los accesos a las Terminales 1 y 2 del AICM alrededor de las 9:00-10:00 horas, generando caos vial, retrasos para pasajeros y afectaciones en la Avenida Capitán Carlos León.
Se reportaron enfrentamientos con policías de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC), detenciones (al menos un hombre de 39 años por daños a un vehículo oficial) y el uso de grúas para remover taxis bloqueadores, con cinco vehículos remitidos a corralones.
Las protestas se declararon permanentes hasta obtener compromisos por escrito de la SICT para no modificar leyes en favor de las apps. Autoridades recomendaron rutas alternas, como el estacionamiento en Ciudad Deportiva de Magdalena Mixiuhca con transporte gratuito a la Terminal 2.
CIUDAD DE MÉXICO, 11MARZO2026.- Taxistas pertenecientes a Transportación Terrestre Nueva Imagen, A.C, realizaron un bloqueo en la Terminal 1 y 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, los inconformes exigen la prohibición de taxis por aplicación en las inmediaciones del aeropuerto, así como una mesa de diálogo con autoridades correspondientes. FOTO: ROGELIO MORALES /CUARTOSCURO.COM
En respuesta, el AICM anunció que, a partir del 12 de marzo, la Guardia Nacional (GN) realizará operativos contra el transporte irregular (incluidas apps) en coordinación con el Grupo Aeroportuario Marina. Los taxistas han amenazado con extender bloqueos a otros aeropuertos del país si no se resuelven sus demandas, potencialmente impactando el Mundial 2026 y dando una imagen negativa de México.
Autoridades reafirmaron que las apps operan irregularmente en zona federal y anunciaron operativos con la Guardia Nacional a partir del 12 de marzo para inhibir su presencia, priorizando la seguridad de usuarios y el apego a la legalidad. Recomendó precauciones a pasajeros y ofreció alternativas durante las protestas.
Sin embargo, la GN está obligada por un amparo judicial de Uber (octubre 2025) a cesar detenciones arbitrarias, multas o decomisos de vehículos, bajo pena de sanciones.
La Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) y Secretaría de Gobierno (SECGOB) de CDMX desplegaron operativos con la Policía para evitar bloqueos totales, resguardar el aeropuerto y liberar vías.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) es acusada por taxistas de omisiones en la regulación; los manifestantes exigen compromisos por escrito para no favorecer a las apps. Ha participado en diálogos previos, pero no ha respondido públicamente a las protestas actuales.
Mientras que las apps, como Uber (y similares como Didi), piden a la GN que cese detenciones a conductores, amparándose en el fallo judicial de 2025 que reconoce su derecho a operar en aeropuertos y protege la libertad de tránsito y trabajo. Ofrece diálogo con el gobierno federal para modernizar regulaciones, promoviendo competencia incluyente y opciones para usuarios, especialmente rumbo al Mundial 2026, para incentivar el turismo y mejorar la imagen de México.
EN OTRAS LATITUDES
Las plataformas de ride-sharing, como Uber, Lyft, Didi, Grab y otras, han transformado el transporte en aeropuertos alrededor del mundo desde finales de la década de 2010. En general, operan bajo regulaciones específicas para manejar el congestionamiento vial, cobrar tarifas aeroportuarias y competir con taxis tradicionales. A diferencia de los taxis, que suelen tener concesiones exclusivas o áreas designadas, estas apps usan conductores independientes o asociados, con precios dinámicos basados en demanda, lo que a menudo las hace más baratas pero variables. Sin embargo, su expansión ha generado congestión en terminales.
Servicio de taxi en Aeropuerto LaGuardia en Nueva York.
Estados Unidos (Nueva York, Los Ángeles, San Francisco): Las apps como Uber y Lyft están ampliamente integradas. Los aeropuertos cobran tarifas por pick-up/drop-off (ej. US$4 en Phoenix Sky Harbor), y hay áreas designadas para evitar congestión. En aeropuertos como LaGuardia (LGA) y JFK, Uber ha introducido kioscos físicos para pedir traslados sin app, y servicios compartidos como Uber Shuttle para reducir costos y tráfico. Esto ha aumentado el volumen: en 2019, las apps representaban millones de viajes vs. cientos de miles de taxis. Las autoridades han respondido con carriles exprés y lotes remotos para vehículos en espera.
Europa (Londres, París, Berlín): Uber opera en ciudades como Londres (Heathrow), París (Charles de Gaulle) y Berlín, a menudo usando vehículos con licencia de taxi o limusina para cumplir con regulaciones estrictas. Los traslados pueden ser más baratos que los taxis, pero en algunos países (ej. Alemania), las apps deben operar como servicios regulados. No hay exclusividad para taxis, pero hay tarifas aeroportuarias y pick-ups en zonas específicas
Asia (Tokio, Singapur, Pekín): En Japón y Corea, Uber coexiste con apps locales, pero en China, Didi domina (opera en 6 ciudades australianas también). En el sudeste asiático, Grab es líder en Singapur (Changi), Indonesia y Tailandia, con integraciones aeroportuarias similares: zonas designadas y tarifas. Estas apps incluyen opciones multimodales como comida o pagos en efectivo.
Con una inversión de 253 millones de pesos, el Gobierno capitalino transformó 50 mil metros cuadrados en un espacio público gratuito con servicios de salud, deporte, cultura y cuidados para beneficiar a más de 29 mil habitantes. La nueva Utopía incorpora un Centro de Protección del Maíz Nativo, banco de germoplasma, laboratorio de semillas y espacios para preservar el patrimonio biocultural de la Ciudad de México.
Según el director de la Academia Doenitz, la menor Dafne Zapata simplemente se desvaneció. El fiscal señala que hubo ahogamiento. Hay tres personas detenidas, incluyendo a Estrellita, la cuidadora.
“Usted ya va de salida, señor, hay que cuidar a los jóvenes”, le dijo Mari Luz Velázquez Jiménez, alcaldesa de Huimanguillo, a una persona de la tercera edad. Previamente fue acusada por un comunicador de amenazas de muerte.
Fue detenida "Estrellita" Mora, señalada como una de las encargadas de la Academia Doenitz, donde murió la menor Dafne Zapata. Su participación en los hechos es clave.
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