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Definirán peritajes si se indagan irregularidades en Tren Interocéanico: Sheinbaum
La presidenta Claudia Sheinbaum aseguró que la investigación sobre el accidente en la Línea Z del Tren Interoceánico se realizará con rigor técnico y bajo protocolos internacionales. Señaló que la Fiscalía General de la República y la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario son las instancias responsables de esclarecer las causas y deslindar responsabilidades. De encontrarse irregularidades, se revisarán los antecedentes documentados por la Auditoría Superior de la Federación, que desde 2020 y 2023 ha señalado daños millonarios al erario por obras fantasma, anticipos sin uso y contratos inflados
Como parte de la estrategia de seguridad coordinada por el gobernador Alfonso Durazo, autoridades federales y militares aseguraron 400 kilos de cocaína ocultos en un tractocamión en Caborca, Sonora, y detuvieron a una persona, evitando que la droga llegara a su destino en Tijuana
EMEEQUIS.– La presidenta Claudia Sheinbaum afirmó que, de existir elementos derivados del peritaje de la Fiscalía General de la República (FGR), se revisarán los antecedentes de irregularidades planteadas por la Auditoría Superior de la Federación (ASF) en la construcción del Tren Interoceánico.
“Son protocolos internacionales que se siguen frente a situaciones como la que vivimos. La Fiscalía tiene que hacer una investigación responsable, primero el dictamen técnico de qué ocasionó el accidente, y a partir de ahí el deslinde de responsabilidades”, agregó en la última conferencia matutina del año 2025.
El accidente dejó un saldo oficial de 13 personas fallecidas y 98 heridos. A bordo viajaban 241 pasajeros y 9 tripulantes, según informó la Secretaría de Marina.
Sheinbaum explicó que dos instituciones tienen la responsabilidad de investigar:
La Fiscalía General de la República, que debe recurrir a expertos en vías, locomotoras y operación ferroviaria.
La Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, que se rige por protocolos internacionales y coordina con la FGR.
“Si hay elementos que tengan que ver con una irregularidad, entonces se irían a los antecedentes, pero ya sería la fiscalía la que determine responsabilidades”, puntualizó.
Balasto fantasma: 12.9 millones de pesos cobrados sin acreditación.
Desmantelamiento de vía: 2.5 millones facturados en equipos inexistentes.
Riel fantasma: 2.6 millones de pesos pagados por un riel más caro que nunca se instaló.
Sheinbaum enfatizó que, más allá de los peritajes nacionales, es indispensable contar con una certificación externa para garantizar la seguridad de la vía y de las locomotoras antes de reanudar el transporte de pasajeros.
“Lo que sí considero muy importante es que se tenga una certificación externa para cuando queramos utilizar nuevamente la vía para transporte de pasajeros. Hay varias certificadoras internacionales de vías que pueden garantizar que la infraestructura y el material rodante estén en buen funcionamiento”, explicó.
La mandataria señaló que esta certificación busca dar certeza tanto a los usuarios como a las familias de las víctimas de que la Línea Z podrá operar sin riesgos.
APOYO A LAS VÍCTIMAS
La presidenta aclaró que el apoyo económico inmediato de 30 mil pesos es para todas las familias afectadas, tanto de lesionados como de fallecidos, cubriendo gastos funerarios y traslados. Posteriormente, se activará el seguro y la reparación integral del daño.
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