La gestión de la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) entre 2019 y 2026 se ha caracterizado por el nombramiento de perfiles con nula experiencia técnica en materia energética, priorizando el amiguismo y la lealtad política sobre el profesionalismo. Desde el inicio del sexenio de López Obrador con Ángel Carrizales hasta las designaciones de Claudia Sheinbaum, la dirección de este organismo clave ha sido ocupada por exintegrantes de la ayudantía presidencial, abogados de atención a víctimas y exfuncionarios de turismo o de la Profeco, una falta de especialización que hoy cobra relevancia ante crisis ambientales como el derrame de hidrocarburos en el Golfo de México
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La autonomía municipal en México enfrenta una crisis sistémica debido a una ofensiva centralista que ha asfixiado financieramente a los ayuntamientos y los ha dejado vulnerables ante el crimen organizado. A través de la eliminación de fondos estratégicos como el FORTASEG y el Fondo Minero, así como la imposición de reformas como el Plan B que limitan la integración de cabildos desde la Federación, se ha debilitado el nivel de gobierno más cercano a la ciudadanía. Mientras el debate legislativo se concentra en la reducción de regidurías bajo un discurso de austeridad, los municipios operan con servicios públicos deficientes y sin blindaje institucional contra la violencia político-criminal, lo que compromete la gobernabilidad local y la seguridad territorial del país.
La carrera por Hermosillo en 2027 plantea un dilema entre la nostalgia de lo conocido y el potencial de lo nuevo, enfrentando el "techo de cristal" de Alejandro López Caballero —quien posee un alto reconocimiento pero nulo margen de crecimiento y pesados negativos— contra la proyección estratégica de Flor Ayala, cuyo perfil en construcción le permite conectar con el robusto sector de votantes independientes. Mientras el exalcalde parece limitado por una historia política ya juzgada y un apoyo fraccionado, Ayala surge como una opción con margen de maniobra y capacidad de respuesta para un electorado crítico que, más allá de recuerdos, busca posibilidades reales de futuro.
La gestión de la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) entre 2019 y 2026 se ha caracterizado por el nombramiento de perfiles con nula experiencia técnica en materia energética, priorizando el amiguismo y la lealtad política sobre el profesionalismo. Desde el inicio del sexenio de López Obrador con Ángel Carrizales hasta las designaciones de Claudia Sheinbaum, la dirección de este organismo clave ha sido ocupada por exintegrantes de la ayudantía presidencial, abogados de atención a víctimas y exfuncionarios de turismo o de la Profeco, una falta de especialización que hoy cobra relevancia ante crisis ambientales como el derrame de hidrocarburos en el Golfo de México
Definirán peritajes si se indagan irregularidades en Tren Interocéanico: Sheinbaum
La presidenta Claudia Sheinbaum aseguró que la investigación sobre el accidente en la Línea Z del Tren Interoceánico se realizará con rigor técnico y bajo protocolos internacionales. Señaló que la Fiscalía General de la República y la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario son las instancias responsables de esclarecer las causas y deslindar responsabilidades. De encontrarse irregularidades, se revisarán los antecedentes documentados por la Auditoría Superior de la Federación, que desde 2020 y 2023 ha señalado daños millonarios al erario por obras fantasma, anticipos sin uso y contratos inflados
La gestión de la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) entre 2019 y 2026 se ha caracterizado por el nombramiento de perfiles con nula experiencia técnica en materia energética, priorizando el amiguismo y la lealtad política sobre el profesionalismo. Desde el inicio del sexenio de López Obrador con Ángel Carrizales hasta las designaciones de Claudia Sheinbaum, la dirección de este organismo clave ha sido ocupada por exintegrantes de la ayudantía presidencial, abogados de atención a víctimas y exfuncionarios de turismo o de la Profeco, una falta de especialización que hoy cobra relevancia ante crisis ambientales como el derrame de hidrocarburos en el Golfo de México
EMEEQUIS.– La presidenta Claudia Sheinbaum afirmó que, de existir elementos derivados del peritaje de la Fiscalía General de la República (FGR), se revisarán los antecedentes de irregularidades planteadas por la Auditoría Superior de la Federación (ASF) en la construcción del Tren Interoceánico.
“Son protocolos internacionales que se siguen frente a situaciones como la que vivimos. La Fiscalía tiene que hacer una investigación responsable, primero el dictamen técnico de qué ocasionó el accidente, y a partir de ahí el deslinde de responsabilidades”, agregó en la última conferencia matutina del año 2025.
El accidente dejó un saldo oficial de 13 personas fallecidas y 98 heridos. A bordo viajaban 241 pasajeros y 9 tripulantes, según informó la Secretaría de Marina.
Sheinbaum explicó que dos instituciones tienen la responsabilidad de investigar:
La Fiscalía General de la República, que debe recurrir a expertos en vías, locomotoras y operación ferroviaria.
La Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, que se rige por protocolos internacionales y coordina con la FGR.
“Si hay elementos que tengan que ver con una irregularidad, entonces se irían a los antecedentes, pero ya sería la fiscalía la que determine responsabilidades”, puntualizó.
Balasto fantasma: 12.9 millones de pesos cobrados sin acreditación.
Desmantelamiento de vía: 2.5 millones facturados en equipos inexistentes.
Riel fantasma: 2.6 millones de pesos pagados por un riel más caro que nunca se instaló.
Sheinbaum enfatizó que, más allá de los peritajes nacionales, es indispensable contar con una certificación externa para garantizar la seguridad de la vía y de las locomotoras antes de reanudar el transporte de pasajeros.
“Lo que sí considero muy importante es que se tenga una certificación externa para cuando queramos utilizar nuevamente la vía para transporte de pasajeros. Hay varias certificadoras internacionales de vías que pueden garantizar que la infraestructura y el material rodante estén en buen funcionamiento”, explicó.
La mandataria señaló que esta certificación busca dar certeza tanto a los usuarios como a las familias de las víctimas de que la Línea Z podrá operar sin riesgos.
APOYO A LAS VÍCTIMAS
La presidenta aclaró que el apoyo económico inmediato de 30 mil pesos es para todas las familias afectadas, tanto de lesionados como de fallecidos, cubriendo gastos funerarios y traslados. Posteriormente, se activará el seguro y la reparación integral del daño.
La gestión de la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) entre 2019 y 2026 se ha caracterizado por el nombramiento de perfiles con nula experiencia técnica en materia energética, priorizando el amiguismo y la lealtad política sobre el profesionalismo. Desde el inicio del sexenio de López Obrador con Ángel Carrizales hasta las designaciones de Claudia Sheinbaum, la dirección de este organismo clave ha sido ocupada por exintegrantes de la ayudantía presidencial, abogados de atención a víctimas y exfuncionarios de turismo o de la Profeco, una falta de especialización que hoy cobra relevancia ante crisis ambientales como el derrame de hidrocarburos en el Golfo de México
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