Pemex prefiere rentar a la empresa Aerovant 24 drones en 1.7 millones de dólares que comprar los aparatos. Los sistemas de vuelo que especifica la paraestatal tienen un precio de venta menor.
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Pemex prefiere rentar a la empresa Aerovant 24 drones en 1.7 millones de dólares que comprar los aparatos. Los sistemas de vuelo que especifica la paraestatal tienen un precio de venta menor.
Pemex prefiere rentar a la empresa Aerovant 24 drones en 1.7 millones de dólares que comprar los aparatos. Los sistemas de vuelo que especifica la paraestatal tienen un precio de venta menor.
Pemex prefiere rentar a la empresa Aerovant 24 drones en 1.7 millones de dólares que comprar los aparatos. Los sistemas de vuelo que especifica la paraestatal tienen un precio de venta menor.
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Pemex prefiere pagar sumas millonarias por rentar drones en lugar de comprarlos.
EMEEQUIS.– Petróleos Mexicanos (Pemex) contrató un servicio de alquiler de 24 drones con fines multitareas por 1.7 millones de dólares (MDD) a la empresa Aerovant, mientras que la Comisión Federal de Electricidad (CFE) compró tres aparatos al mismo proveedor en 117 mil 800 pesos cada uno, aunque no son iguales.
Héctor González Weeks, quien fue titular de la extinta Dirección General de Aeronáutica Civil, que dependía de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) del gobierno federal, ahora convertida en Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), preside el consejo de administración de Aerovant y es el CEO de las empresas que conforman la estructura accionaria de la dicha compañía.
El contrato de arrendamiento de Pemex (PMX-2023-130-84), con vigencia de 2023 a 2026, fue asignado por adjudicación directa, y prevé un tope de hasta 24 aeronaves no tripuladas por misión. Aunque originalmente se habían establecido 20 drones para cada operación, las partes suscribieron un convenio para aumentar el número de aparatos, y el monto a pagar por el servicio, de 1.5 a 1.7 millones de dólares. Esto es 1.3 millones de pesos por la renta de cada dron durante el tiempo del contrato.
¿Rentar o comprar? El costo en México de un Sistema de Aeronave Pilotada a Distancia (RPAS) tipo multirotor, como indica Pemex en el contrato, varía mucho según el tamaño. El modelo profesional Matrice 350 RTK tiene un precio de 161 mil pesos. El FlyCart 100 cuesta 268 mil pesos adquirirlo o hasta 710 mil pesos con paquetes más completos. Pemex no especifica modelos ni marcas.
El costo en tiendas de un aparato similar.
El contrato de CFE con Aerovant –asignado por “concurso abierto simplificado” en 2023–, ampara la adquisición de tres unidades aéreas por 410 mil pesos en total, incluido el IVA.
Sobre las características técnicas de los artefactos y el tipo de tareas y operaciones a realizar, se especifican en el anexo “A” del contrato de Pemex con Aerovant, pero no se incluye en las versiones públicas del mismo.
En el sitio de contratos de Pemex, el archivo descargable no incluye anexos, en la Plataforma Nacional de Transparencia (PNT) los enlaces están rotos, y en la plataforma ComprasMX no está indexado.
Sólo se detalla, de manera escueta, que los vehículos aéreos alquilados por la petrolera estatal deberán ser “de última generación, con autonomía de vuelo de 30 minutos, y una distancia de transmisión de 5 kilómetros”, mientras que los drones comprados por CFE, según el convenio de adquisición, tienen capacidad de vuelo de 45 minutos a una distancia de 32 kilómetros y a 6 mil metros de altura, con cámara HD, de acuerdo con las respectivas documentaciones revisadas por EMEEQUIS.
El precio de un aparato similar al solicitado por CFE.
De acuerdo con los documentos notariales , también obtenidos por este medio de comunicación, Aerovant, fue creada en Nuevo León en diciembre de 2018 -justo al arranque de la era obradorista-, con las empresas Lomex Aeronáutica y Lomex Inversiones como accionistas.
Tanto Lomex, como Aerovant, son presididas por Héctor González Weeks.
En cuanto a las características técnicas de los dispositivos de pilotaje remoto rentados por la petrolera, se trata “drones de última generación” tipo “RPA Multirotor, con autonomía de vuelo de 30 minutos, y una distancia de transmisión de 5 kilómetros, sin requerir una comunicación adicional”.
PEMEX y Aerovant celebraron el contrato el 28 de agosto de 2023, cuyo objeto se enunció como “servicio de arrendamiento de Sistemas de Aeronaves Piloteadas a Distancia (RPAS) Multirotor (‘drones’), por un monto de $1 ,521,820.80 (un millón quinientos veintiún mil ochocientos veinte dólares 80/100 USD), sin el Impuesto al Valor Agregado (IVA)., y con un plazo de 1096 (mil noventa y seis) días naturales, contados a partir del 1 de septiembre de 2023 y hasta el 31 de agosto de 2026”.
Mediante oficio No. DCAS-SSE-GGTSE-SG-SRM-15733-2024, del 28 de agosto de 2024, el Subdirector de Salvaguardia Estratégica y Administrador del Proyecto, solicitó al arrendador “la anuencia para la celebración del convenio de ampliación”, para aumentar la cantidad máxima de referencia pasando de 20 a 24 unidades por misión.
El monto también se aumentó “en $177,545.76 USO (ciento setenta y siete mil quinientos cuarenta y cinco dólares de los Estados Unidos de América 76/100), lo que representa el 11 .67% (once punto sesenta y siete por ciento) respecto del monto originalmente contratado”.
Así, el monto acumulado fue de “$1,699,366.56 USO (un millón seiscientos noventa y nueve mil trescientos sesenta y seis dólares de los Estados Unidos de América 56/100 USO)”.
Los pagos se programaron por año: 169 mil 91 (2023), 515 mil 758 (2024), 608 mil 728 (2025) y 405 mil 818 dólares (2026).
EXPEDICIONES PROTEGIDAS
Sobre el funcionamiento del servicio, el contrato establece que Pemex, “a través de la Gerencia de Gestión Técnica de Salvaguardia Estratégica”, generará “órdenes de servicio” y el proveedor deberá entregar los “drones”, en un plazo máximo días hábiles posteriores a la recepción de cada “orden”.
La paraestatal dará al proveedor “las ubicaciones para la ejecución de los servicios”, (…) dicha operación se desarrollará en diversas áreas geográficas dentro del territorio nacional que PEMEX destine para tal efecto”.
Uno de los aspectos más intrigantes del contrato es la cláusula 28.2, que prevé:
“En el caso de que el arrendador o cualquier empleado o agente realizará cualquier invención o descubrimiento en relación con la ejecución del contrato, el arrendador mantendrá los derechos de propiedad intelectual que correspondan. No obstante, cualquier disposición en contrario contenida en el contrato, el arrendador otorga a Pemex el derecho y licencia completa, exento de la realización de cualquier pago, permanente, irrevocable, no exclusivo, junto con el derecho de otorgar sublicencias de la propiedad intelectual en relación con dicha invención o descubrimiento de practicar, explotar, o de otro modo utilizar dicha invención o descubrimiento (incluyendo dicha Propiedad Intelectual). Las disposiciones de esta cláusula seguirán vigentes a la rescisión o terminación anticipada del contrato”.
También llama la atención la sucinta cláusula 43: “Las partes se obligan a respetar durante la ejecución del contrato, los derechos humanos”.
El director general de Petróleos Mexicanos (Pemex) actualmente es Juan Carlos Carpio Fragoso, quien asumió el cargo en mayo de 2026. Entró en sustitución de Víctor Rodríguez Padilla,
CFE: DRONES PARA A PENÍNSULA
Los tres drones de la empresa eléctrica fueron adquiridos por CFE Distribución, División Peninsular, con base en Mérida, Yucatán, por contrato (número 700529322) asignado mediante “concurso abierto simplificado”, y bajo contrato suscrito el 20 de abril de 2003.
CFE no creyó preciso consignar el motivo de la compra en el contrato. En cambio, incluye numerosos detalles técnicos de la adquisición: el modelo es Dron DJI MAVIC 3 T,con peso de 920 gramos t 1050 gramos al despegue; con una dimensión de 21 por 96.3 por 90.3 milímetros con las hélices desplegadas y 347.5 por 283 por 107.7 milímetros con las hélices desplegadas, modelo de Motor 2008.
Su velocidad de ascenso es de 6 metros por segundo, velocidad de 21 metros por segundo hacia adelante, 15 metros por segundo hacia atrás, y 12 metros por segundo hacia atrás.
La unidad alcanza un tiempo de vuelo máximo de 45 minutos, una altitud máxima de 6 mil metros sobre le nivel del mar, y una distancia de vuelo de 32 kilómetros. Incluye cámara con gran angular, resolución de video 4K, memoria sistema de detección de obstáculos, entre otras características.
La empresa contratista fue creada el 21 de diciembre del 2018, de acuerdo con la escritura pública No 46,882, de fecha otorgada ante la fe pública del Ricardo Efraín Vargas Güemes, titular de la Notaria número 35, con ejercicio en el Primer Distrito Registral del Estado de Nuevo León, en la Ciudad de Monterrey, y el 29 de enero de 2019 quedó registrada con Folio Mercantil Electrónico número 2019006642, bajo la denominación de Aeroservicios Especializados con Vehículos No Tripulados, S.A. de C.V.
En mayo de 2019 fue registrado, ante la misma notaría, el cambio de razón social, que quedó como Aerovant. La estructura accionaria se conforma por dos entidades: Lomex Aeronáutica S.A. de C.V. y Lomex Inversiones S.A de C.V.
Públicamente, estas firmas son reconocidas en forma general como Lomex, y su CEO es Héctor González Weeks, un empresario regiomontano que incursionó en la administración publica federal como director general (2009-2012)de Aeronáutica Civil, durante el gobierno de Felipe Calderón.
El consejo que administra Aerovant también es presidido por Héctor González Weeks. Como secretario del mismo, aparece José Isabel Cerda Hernández, que hasta 2022 fue director de Capital Humano de Grupo Lomex. También aparece como consejero Gerardo Guerra Vargas, director jurídico de Grupo Lomex-
@estedavid
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