“Dinamarca, Noruega, Suecia, Francia, Alemania, el Reino Unido, los Países Bajos y Finlandia han viajado a Groenlandia con fines desconocidos”, dice Trump, al anunciar aranceles del 10% contra estos países a partir del 1 de febrero.
Tras la alerta emitida por Estados Unidos para ejercer precaución al volar sobre México, Centroamérica y partes de Sudamérica, las autoridades mexicanas aseguran que no existen restricciones para vuelos de nuestro país.
El programa Vivienda para el Bienestar, impulsado por Alfonso Durazo y Claudia Sheinbaum, arrancó con alta participación en Hermosillo. El plan busca ofrecer viviendas dignas y accesibles a familias de bajos ingresos, con un incremento histórico del 77% en la construcción de casas hacia 2030. El registro continuará hasta el 17 de enero en sedes deportivas de la capital sonorense.
La Fiscalía Anticorrupción de Chihuahua aseguró una cabaña del exgobernador Javier Corral Jurado, hoy legislador de Morena, como parte de una investigación por peculado agravado. El inmueble, ubicado en una zona exclusiva de la Sierra Tarahumara, podría ser utilizado para resarcir un presunto daño al erario de 98.6 millones de pesos. El caso revive las acusaciones de enriquecimiento ilícito contra Corral y coloca a Morena en una posición incómoda, al tener en sus filas a un político bajo investigación judicial
“Dinamarca, Noruega, Suecia, Francia, Alemania, el Reino Unido, los Países Bajos y Finlandia han viajado a Groenlandia con fines desconocidos”, dice Trump, al anunciar aranceles del 10% contra estos países a partir del 1 de febrero.
En la anterior administración se simuló la recepción y se trató de justificar la instalación, pero los 25 ejes motrices para trenes que necesitaban reemplazarse en el Metro CDMX nunca fueron encontrados, lo que pone en riesgo la seguridad de usuarios en la Línea A de Pantitlán a La Paz, de acuerdo con auditorías
“Dinamarca, Noruega, Suecia, Francia, Alemania, el Reino Unido, los Países Bajos y Finlandia han viajado a Groenlandia con fines desconocidos”, dice Trump, al anunciar aranceles del 10% contra estos países a partir del 1 de febrero.
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EMEEQUIS. El Sistema de Transporte Colectivo Metro de la Ciudad de México (Metro CDMX) pagó 24.8 millones de pesos para la adquisición de 25 ejes motrices para los trenes, sin embargo, no hay evidencia documental del ingreso al almacén ni de la instalación.
Los ejes motrices tenían que instalarse en los trenes de la Línea A que va de Pantitlán a La Paz, pero sólo se simuló la recepción y se trató de justificar la instalación. Esto pone en riesgo la seguridad de los usuarios del Metro CDMX.
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De acuerdo con la auditoría V-1/2019 del Órgano de Control Interno en el Metro CDMX -en poder de EMEEQUIS – se detectó el incumplimiento en la entrega e instalación de 25 ejes motrices en los trenes modelo FM-86.
Se verificó el contrato STC-GACS/CCE-IMP-4051/2018 para la adquisición de ejes motrices por un monto de 24.8 millones de pesos con la empresa Productos y Servicios del Centro S.A. de C.V. y se descubrieron las omisiones en el Metro CDMX.
SE FIRMÓ CON AMIEVA, SE INFORMÓ A SERRANÍA
El contrato se firmó el 4 de octubre de 2018, dos meses antes de la conclusión del gobierno perredista de José Ramón Amieva, quien suplió al hoy senador Miguel Ángel Mancera en la Jefatura de Gobierno. Y se detectó hasta abril de 2019, ya en el gobierno de la Cuarta Transformación (4T) que no hay documentos que respalden la instalación de los ejes motrices.
Esta irregularidad fue informada a la entonces directora general del Metro CDMX, Florencia Serranía el 12 de abril de 2019.
Cada uno de los ejes motrices tuvo un costo de 857 mil 458 pesos más IVA, y tenían que entregarse a la Dirección de Mantenimiento de Material Rodante a la Línea A de Metro CDMX. Los ejes motrices eran para trenes modelo FM-86.
La documentación de la recepción está mal integrada
“La Gerencia de Almacenes y Suministros, no presentó evidencia documental del ingreso de los bienes al almacén, siendo el documento comprobatorio de ingreso el Formato Único de Movimientos de Almacén sin firmas (…) La Coordinación de Mantenimiento Sistemático La Paz, no acreditaron la instalación de los 25 ejes motrices para los trenes modelo FM-86, sin embargo, cuentan con el dictamen de recepción de los bienes en el Taller La Paz”, señala la investigación.
LOS BIENES NUNCA FUERON INGRESADOS AL ALMACÉN
Al no estar debidamente formalizado y tramitado el Formato Único de Movimientos de Almacén, se verificó el registro de movimientos de entrega en el Sistema de Aplicaciones y Productos, y se encontró que dicho formato fue cancelado el 28 de febrero de 2019, “implicando que los bienes no fueron ingresados al almacén“.
Es decir, que un área aceptó que recibió las refacciones, pero los ejes motrices nunca llegaron al almacén ni a los trenes.
La auditoría concluyó que “las acciones informadas por las áreas revisadas no aportan elementos suficientes que indiquen la atención de la irregularidad observada”.
Se solicitó a la directora general del Metro Florencia Serranía instruir a las subdirecciones Generales de Administración y Finanzas, y de Mantenimiento “exhibir las documentales y evidencias físicas que acrediten el ingreso de los 25 ejes motrices a los almacenes del Sistema de Transporte Colectivo” y “exhibir las documentales que acrediten en que trenes modelo FM-86 fueron instalados los 25 ejes motrices, describiendo el carro y posición dónde fueron instalados”.
El 30 de abril de 2019, el Metro CDMX trató de solventar y demostrar dónde estaban los ejes motrices comprados en 24.8 millones de pesos, pero tampoco los encontró.
“La Dirección de Mantenimiento de Material Rodante, a través de la Cédula de Solventación del 30 de abril de 2019, firmado por el encargado de despacho (…) informó que en los archivos de la Coordinación de Mantenimiento Sistemático “La Paz, no se encontró registro alguno de la instalación de los 25 ejes motrices”, exhibe la indagatoria.
Las refacciones no llegaron ni se instalaron, lo que provoca un riesgo para los capitalinos y mexiquenses que usan el Metro CDMX, porque no se sustituyeron piezas que ya requerían ser cambiadas.
@Alatriste_III
TARJETA INFORMATIVA DE METRO CDMX
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