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Sin fechas ni claridad: México cede slots del AICM mientras EU mantiene presión

México devolverá seis slots del AICM a aerolíneas de Estados Unidos como parte de las negociaciones por el Acuerdo Bilateral de Servicios Aéreos. Aunque no se ha definido a qué compañías se entregarán ni cuándo entrarán en operación, el Gobierno federal aseguró que cumple con las exigencias del DOT y trabaja en modernizar el sistema de asignación de horarios mediante un software internacional. Las conversaciones continúan sin sanciones en puerta y con la expectativa de resolver el conflicto antes del Mundial de 2026

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EMEEQUIS.– El Gobierno de México confirmó que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) devolverá seis horarios de despegue y aterrizaje —los llamados slots— a aerolíneas estadounidenses. La medida forma parte del proceso de diálogo que se mantiene con Estados Unidos en torno al Acuerdo Bilateral de Servicios Aéreos, informó la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

LOS SLOTS: PIEZA CENTRAL EN LA DISCUSIÓN BINACIONAL

El titular de la SICT, Jesús Esteva, explicó que los slots que se entregarán corresponden a vuelos de pasajeros. Aunque se trata de un compromiso ya asumido dentro de las conversaciones con el Gobierno estadounidense, aún no se ha definido qué compañías recibirán los horarios ni cuándo entrarán en vigor.

Para evitar nuevos cuestionamientos del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT), México acordó instalar mesas de trabajo mensuales donde participan la SICT, la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) y la subsecretaria de Transporte, Tania Carro.

MÉXICO COMPRA SOFTWARE INTERNACIONAL Y AJUSTA EL SISTEMA

Durante los encuentros, México detalló al DOT cómo se asignan actualmente los slots y anunció que se adquirirá un software especializado, utilizado en los principales aeropuertos del mundo, que permitirá monitoreo en tiempo real y evitará sospechas sobre la falta de competencia.

El proceso de adquisición estaba originalmente a cargo de la Secretaría de Marina, pero Estados Unidos insistió en que la administración del sistema debe recaer en una entidad civil como la AFAC o la propia SICT.

LAS PREOCUPACIONES DE EU Y LA RESPUESTA DE MÉXICO

Según Esteva, el punto más sensible para Washington es la posibilidad de que el AICM no garantice competencia equitativa. Sin embargo, México entregó datos que muestran crecimiento sostenido en vuelos, rutas y carga, especialmente en aerolíneas estadounidenses.

Además, se enfatizó que la visión del Gobierno mexicano contempla la operación conjunta del AICM, el AIFA y el Aeropuerto de Toluca como un sistema integrado que debe fortalecer su capacidad general y distribuir mejor las operaciones.

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LAS CONVERSACIONES SIGUEN, Y NO HAY SANCIONES EN CAMINO

Aunque Estados Unidos no ha definido una fecha para emitir una postura final, ambas partes acordaron mantener las conversaciones sin imponer nuevas medidas.

Hemos cumplido con todo, y mientras las pláticas continúen, no habrá acciones adicionales del DOT”, aseguró Esteva.

El funcionario afirmó que ya se respondieron las tres órdenes ejecutivas mencionadas por Estados Unidos, y confió en que el tema quedará resuelto antes del Mundial de Futbol de 2026, especialmente por la presión logística que implicará el flujo de pasajeros.

AEROMÉXICO–DELTA, FUERA DE LA MESA DEL GOBIERNO

Respecto a la decisión del DOT de no renovar la exención antimonopolio entre Aeroméxico y Delta, Esteva aclaró que este asunto corresponde a las empresas:

“No es algo que dependa del Gobierno, aunque estamos atentos y dispuestos a acompañarlas en lo que requieran”.

@emeequis



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