La gestión de la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) entre 2019 y 2026 se ha caracterizado por el nombramiento de perfiles con nula experiencia técnica en materia energética, priorizando el amiguismo y la lealtad política sobre el profesionalismo. Desde el inicio del sexenio de López Obrador con Ángel Carrizales hasta las designaciones de Claudia Sheinbaum, la dirección de este organismo clave ha sido ocupada por exintegrantes de la ayudantía presidencial, abogados de atención a víctimas y exfuncionarios de turismo o de la Profeco, una falta de especialización que hoy cobra relevancia ante crisis ambientales como el derrame de hidrocarburos en el Golfo de México
Guía completa para ver el lanzamiento de Artemis II desde México este miércoles 1 de abril. La NASA rompe un silencio de 50 años con el vuelo tripulado más lejano de la historia, superando el récord de la Apolo 13. Conoce el horario exacto, la transmisión en vivo y por qué esta misión es la clave para llegar a Marte.
La autonomía municipal en México enfrenta una crisis sistémica debido a una ofensiva centralista que ha asfixiado financieramente a los ayuntamientos y los ha dejado vulnerables ante el crimen organizado. A través de la eliminación de fondos estratégicos como el FORTASEG y el Fondo Minero, así como la imposición de reformas como el Plan B que limitan la integración de cabildos desde la Federación, se ha debilitado el nivel de gobierno más cercano a la ciudadanía. Mientras el debate legislativo se concentra en la reducción de regidurías bajo un discurso de austeridad, los municipios operan con servicios públicos deficientes y sin blindaje institucional contra la violencia político-criminal, lo que compromete la gobernabilidad local y la seguridad territorial del país.
La carrera por Hermosillo en 2027 plantea un dilema entre la nostalgia de lo conocido y el potencial de lo nuevo, enfrentando el "techo de cristal" de Alejandro López Caballero —quien posee un alto reconocimiento pero nulo margen de crecimiento y pesados negativos— contra la proyección estratégica de Flor Ayala, cuyo perfil en construcción le permite conectar con el robusto sector de votantes independientes. Mientras el exalcalde parece limitado por una historia política ya juzgada y un apoyo fraccionado, Ayala surge como una opción con margen de maniobra y capacidad de respuesta para un electorado crítico que, más allá de recuerdos, busca posibilidades reales de futuro.
La gestión de la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) entre 2019 y 2026 se ha caracterizado por el nombramiento de perfiles con nula experiencia técnica en materia energética, priorizando el amiguismo y la lealtad política sobre el profesionalismo. Desde el inicio del sexenio de López Obrador con Ángel Carrizales hasta las designaciones de Claudia Sheinbaum, la dirección de este organismo clave ha sido ocupada por exintegrantes de la ayudantía presidencial, abogados de atención a víctimas y exfuncionarios de turismo o de la Profeco, una falta de especialización que hoy cobra relevancia ante crisis ambientales como el derrame de hidrocarburos en el Golfo de México
Plan de movilidad en CDMX se ofrece ecobici o subsidiar transporte
La zona de Reforma es una de las más transitadas de la ciudad, por lo que resulta bastante plausible la propuesta realizada por un grupo de empresarios de CDMX para que sus empleados no utilicen sus vehículos para llegar a la oficina.
La gestión de la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) entre 2019 y 2026 se ha caracterizado por el nombramiento de perfiles con nula experiencia técnica en materia energética, priorizando el amiguismo y la lealtad política sobre el profesionalismo. Desde el inicio del sexenio de López Obrador con Ángel Carrizales hasta las designaciones de Claudia Sheinbaum, la dirección de este organismo clave ha sido ocupada por exintegrantes de la ayudantía presidencial, abogados de atención a víctimas y exfuncionarios de turismo o de la Profeco, una falta de especialización que hoy cobra relevancia ante crisis ambientales como el derrame de hidrocarburos en el Golfo de México
Se trata, en este caso, de una iniciativa privada por la cual empresarios localizados en la zona de Reforma, buscan promover que sus empleados dejen el auto en casa para trasladarse a sus puestos de trabajo. Una buena propuesta pero que siempre debe ir acompañada de políticas públicas que atiendan el problema de fondo.
El caudal de circulación de motos y automóviles en la Ciudad de México hace tiempo que es una cuestión preocupante para quienes transitan día a día sus calles y avenidas. A las largas distancias es necesario siempre contemplar los minutos -y a veces horas- que prolongan el viaje debido a la congestión de las vías.
La zona de Reforma es una de las más transitadas de la ciudad, por lo que resulta bastante plausible la propuesta realizada por un grupo de empresarios de CDMX para evitar que sus empleados utilicen sus vehículos para llegar a la oficina. Para ello han anunciado que se cubrirán los gastos de transporte público así como las membresías del sistema Ecobici para gestionar sus traslados hasta la zona.
Por ahora son siete las compañías que asumirán estas nuevas medidas, lo que implicará una gestión responsable de aproximadamente 13 mil personas por dicha zona, influyendo obviamente en regiones aledañas.
Por supuesto, una de las medidas que mejor colabora con la problemática del tránsito es el trabajo en modalidad home office, es decir, trabajar desde casa, ya que reduce a cero la necesidad de contar con medios de transporte público o privado y descongestiona el tráfico, especialmente en “horarios pico” de ingreso y egreso de los trabajadores.
La modalidad home office ayuda a descongestionar el tránsito. Foto: Especial.
Promover la movilidad sustentable, una cuestión de interés público
Más allá de iniciativas privadas como las mencionadas, está claro que la gestión del transporte y la movilidad en las ciudades es una cuestión de políticas públicas y que exige la aplicación de planes integrales que vayan a fondo con el tratamiento de la problemática.
De hecho actualmente la Ciudad de México cuenta con el llamado Programa Integral de Movilidad 2019-2024, que desarrolla un conjunto de políticas enfocadas en el mejoramiento y la sustentabilidad de la movilidad urbana en la ciudad.
Entre sus principales avances se destacan el nuevo sistema de movilidad llamado Cablebús, la modalidad del servicio zonal para el transporte público colectivo y la centralización de un método de pago único. Entre sus ejes estratégicos, no obstante, aún continúan pendientes aspectos fundamentales como la promoción del uso de la bicicleta que, junto con la caminata y el transporte público, representan el 77% de los viajes en la ciudad de acuerdo con la Secretaría de Movilidad de CDMX.
Una de las aristas de estas medidas impulsadas por los sectores público y privado, es que se dejará de promover la generación de más estacionamientos de automóviles, por lo que, quienes continúen utilizando sus propios vehículos para ir a trabajar, deberán asegurarse que sus seguros de auto posean una buena cobertura para robos o hurtos en la vía pública.
La gestión de la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) entre 2019 y 2026 se ha caracterizado por el nombramiento de perfiles con nula experiencia técnica en materia energética, priorizando el amiguismo y la lealtad política sobre el profesionalismo. Desde el inicio del sexenio de López Obrador con Ángel Carrizales hasta las designaciones de Claudia Sheinbaum, la dirección de este organismo clave ha sido ocupada por exintegrantes de la ayudantía presidencial, abogados de atención a víctimas y exfuncionarios de turismo o de la Profeco, una falta de especialización que hoy cobra relevancia ante crisis ambientales como el derrame de hidrocarburos en el Golfo de México
Guía completa para ver el lanzamiento de Artemis II desde México este miércoles 1 de abril. La NASA rompe un silencio de 50 años con el vuelo tripulado más lejano de la historia, superando el récord de la Apolo 13. Conoce el horario exacto, la transmisión en vivo y por qué esta misión es la clave para llegar a Marte.
La autonomía municipal en México enfrenta una crisis sistémica debido a una ofensiva centralista que ha asfixiado financieramente a los ayuntamientos y los ha dejado vulnerables ante el crimen organizado. A través de la eliminación de fondos estratégicos como el FORTASEG y el Fondo Minero, así como la imposición de reformas como el Plan B que limitan la integración de cabildos desde la Federación, se ha debilitado el nivel de gobierno más cercano a la ciudadanía. Mientras el debate legislativo se concentra en la reducción de regidurías bajo un discurso de austeridad, los municipios operan con servicios públicos deficientes y sin blindaje institucional contra la violencia político-criminal, lo que compromete la gobernabilidad local y la seguridad territorial del país.
La carrera por Hermosillo en 2027 plantea un dilema entre la nostalgia de lo conocido y el potencial de lo nuevo, enfrentando el "techo de cristal" de Alejandro López Caballero —quien posee un alto reconocimiento pero nulo margen de crecimiento y pesados negativos— contra la proyección estratégica de Flor Ayala, cuyo perfil en construcción le permite conectar con el robusto sector de votantes independientes. Mientras el exalcalde parece limitado por una historia política ya juzgada y un apoyo fraccionado, Ayala surge como una opción con margen de maniobra y capacidad de respuesta para un electorado crítico que, más allá de recuerdos, busca posibilidades reales de futuro.
.svg){kind=small}
