Sheinbaum descarta meterse en el tema Rocha Moya y la balacera a una de sus casas. Su respuesta fue breve: “Ya sacó un comunicado la Secretaría de Seguridad de Sinaloa”.
Rocha Moya sigue con un paradero desconocido: esta mañana fue baleada una de sus casas, confirman autoridades. Inzunza fue visto en un hospital.
Un comando armado atacó una casa donde vivía Rocha Moya antes de ganar las elecciones en 2021. No se sabe dónde está el gobernador con licencia.
Alumnos, maestros y madres de familia se verán afectados por vacaciones adelantadas, dice especialista. “¿Dónde metes 27 días de trabajo que ya estaban planeados?”, cuestiona Cecilia Espinosa, directora de la Fundación SM en México
Sheinbaum descarta meterse en el tema Rocha Moya y la balacera a una de sus casas. Su respuesta fue breve: “Ya sacó un comunicado la Secretaría de Seguridad de Sinaloa”.
Magnicharters podría enfrentar “un problema financiero o económico que les impida cubrir sus costos operativos”, lo que colocaría a la empresa en la antesala de quiebra, dice experto.
Sheinbaum descarta meterse en el tema Rocha Moya y la balacera a una de sus casas. Su respuesta fue breve: “Ya sacó un comunicado la Secretaría de Seguridad de Sinaloa”.
.svg){kind=small}
Pasajeros varados sin aviso.
EMEEQUIS.– La suspensión de operaciones de Magnicharters abrió un escenario que recuerda a casos como Mexicana de Aviación o Aviacsa: una crisis que comienza con cancelaciones masivas y podría escalar hacia problemas mayores, incluso financieros.
Desde el sábado 11 de abril, la aerolínea anunció de forma repentina que suspendería todos sus vuelos por al menos dos semanas, dejando a cientos de pasajeros varados en destinos turísticos como Cancún, Huatulco o Mérida, muchos de ellos sin información previa ni alternativas claras.
Para especialistas como Fernando Gómez, esto puede ser la antesala para hablar de una quiebra y de una desregulación en las aerolíneas, donde quien más pierde es el pasajero:
“Hay un hueco legal que hace necesaria una mayor regulación, ya que las aerolíneas pueden aprovechar esta situación para vender boletos y no cumplir con el servicio, como ha ocurrido anteriormente. Sucedió con Mexicana, con Aviacsa y con otras aerolíneas que han quebrado; parte de los afectados por estas quiebras financieras han sido también los pasajeros que compraron boletos y se quedaron sin el reembolso correspondiente”.
El analista del sector aéreo y profesor universitario subraya que el problema no fue solo la cancelación, sino la forma en que ocurrió.
“Normalmente la aerolínea tiene la responsabilidad de avisar con mínimo 24 horas de anticipación… pero hasta donde se sabe no se supo más que mediante un boletín que el público no tiene acceso normalmente”, señaló.
La falta de comunicación provocó escenas de caos en aeropuertos. Pasajeros quedaron varados durante horas, sin atención ni orientación, obligados a resolver por su cuenta.
“Pasajeros de Huatulco, de Cancún (…) se quedaron varados. Y al decir varados quiere decir que tuvieron que comprar otro boleto y también cubrir hospedaje”, detalló.
Aunque la versión oficial habla de “problemas logísticos”, el entrevistado considera que el origen podría ser más complejo.
“No es una cuestión derivada de una revisión técnica… ya lo hubieran argumentado. Podría ser un problema financiero o económico que les impida cubrir sus costos operativos”, advirtió.
Este diagnóstico coincide con versiones del sector que apuntan a adeudos laborales, incremento en costos operativos y una estructura frágil basada en vuelos charter. La agencia podría deber hasta seis meses de salario a los trabajadores.
Magnicharters, que transporta menos del 2% del mercado aéreo nacional, opera principalmente bajo este modelo, sin rutas regulares, lo que la hace más vulnerable.
“Aunque sea una aerolínea pequeña, hay una afectación… la mayoría de sus vuelos son de fletamento”, explicó.
Sobre posibles consecuencias, el panorama tampoco es claro. “Sí debería haber una repercusión… pero difícilmente va a haberla porque no hay una regulación exacta o precisa en casos como este”, señaló.
Instancias como la PROFECO tienen un papel principalmente conciliatorio, mientras que la Agencia Federal de Aviación Civil y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes pueden intervenir, pero con márgenes limitados.
Esta mañana el caso se abordó en la conferencia presidencial. “La empresa decidió dejar de volar. Ellos hablan de que son problemas logísticos, por lo menos así lo comunicaron. Sin embargo, lo hicieron sin avisar a los pasajeros de que, de un día a otro, iban a dejar de volar. Entonces, lo que hizo la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes… Ah, bueno, y además dijo: ‘y quien se quiera quejar, vaya a Profeco’.
“Entonces, me informó Jesús Esteva, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, que se habían puesto de acuerdo con las otras aerolíneas para que los espacios que tuvieran vacíos, de los que estaban regresando —porque es justo al regreso de vacaciones— pudieran ubicarlos. El problema mayor fue en Cancún. Entonces, incluso estamos viendo con Mexicana… No sé si ayer iniciaron.
“Y estamos viendo la manera de apoyar a estos pasajeros para que puedan tener vuelos para poder regresar a sus lugares de origen. Entonces, SICT está dando todo el apoyo necesario a los pasajeros. Obviamente, frente a la circunstancia que no se avisó de que de un día a otro se iban a cerrar estos vuelos, se hizo lo mejor que se pudo. Y, bueno, ya Profeco y las autoridades correspondientes revisarán ¿por qué se hizo esto? Y que la empresa responda, ¿verdad?”.
En la conferencia de prensa de la presidenta Claudia Sheinbaum, el procurador Iván Escalante afirmó que, luego de conocer el caso, Profeco intentó buscar a personal trabajador en los módulos de la compañía, sin embargo, para entonces ya no había personal.
De acuerdo con el especialista, tras más de cuatro horas de retraso atribuible a la aerolínea, ésta debería cubrir gastos básicos.
“Tras cuatro horas de espera, la empresa aérea tiene la responsabilidad de cubrir hospedaje y alimentación… pero no hubo posibilidad de contactar a nadie”, afirmó.
Además, explicó que la empresa tenía opciones para mitigar el impacto, como acuerdos con otras aerolíneas o reembolsos inmediatos, pero no hay evidencia de que se hayan aplicado y para los pasajeros será difícil recuperar lo invertido.
“Están iniciando mediante un comunicado que van a suspender operaciones durante dos semanas… hay cientos de pasajeros que fueron afectados ya el fin de semana”, explicó en entrevista Fernando Gómez
¿CRISIS?
La crisis no surge de la nada. En diciembre de 2025 ya se había registrado un incidente en el que un piloto se atrincheró en cabina para exigir pagos pendientes, lo que apunta a tensiones internas previas.
Para el analista, estos eventos forman parte de un mismo problema estructural. “Si no es el origen del problema, sí tiene que ver también con el mismo”, dijo.
Otro factor clave es el bajo nivel de denuncias. “La apuesta era por el silencio… muchos usuarios no reclaman porque ya resolvieron el problema por su cuenta”, explicó.
Esto reduce la presión sobre la aerolínea y limita el alcance de sanciones o acciones colectivas.
Por ahora, Magnicharters promete reembolsos o reprogramaciones, pero usuarios reportan dificultades para contactar a la empresa. No hay claridad sobre si la suspensión será realmente temporal o si se trata del inicio de una crisis mayor.
“Ya pasó con Mexicana, con Aviacsa… los pasajeros también terminan siendo afectados en estos procesos”, advirtió el especialista.
El desenlace aún está abierto, pero el precedente es claro: cuando una aerolínea deja de volar sin previo aviso, el problema rara vez se queda en dos semanas.
@emeequis
Sheinbaum descarta meterse en el tema Rocha Moya y la balacera a una de sus casas. Su respuesta fue breve: “Ya sacó un comunicado la Secretaría de Seguridad de Sinaloa”.
Rocha Moya sigue con un paradero desconocido: esta mañana fue baleada una de sus casas, confirman autoridades. Inzunza fue visto en un hospital.
Un comando armado atacó una casa donde vivía Rocha Moya antes de ganar las elecciones en 2021. No se sabe dónde está el gobernador con licencia.
Alumnos, maestros y madres de familia se verán afectados por vacaciones adelantadas, dice especialista. “¿Dónde metes 27 días de trabajo que ya estaban planeados?”, cuestiona Cecilia Espinosa, directora de la Fundación SM en México
