El gobierno defiende los vuelos de carga al AIFA inaugurados por AMLO a pesar de las advertencias de EU de rechazar las solicitudes de vuelos de México.
“Desde la primera vez que se ofreció una disculpa, para mí fue suficiente. Ni siquiera necesitaba que fuera pública”, dice Diana Karina Barreras, luego de la ola de apoyo en favor de Karla Estrella.
“Andy Byron presentó su renuncia y la Junta Directiva la aceptó”, dice la empresa. En las redes los memes llevan millones de reproducciones y siguen.
Aunque Alessandra Rojo de la Vega ya está planeando rifar las estatuas de Fidel Castro y El Ché Guevara, autoridades de la Ciudad de México amenazan con regresarlas a su lugar original. Mientras tanto, permanecen envueltas en hule en una bodega de la alcaldía Cuauhtémoc.
El gobierno defiende los vuelos de carga al AIFA inaugurados por AMLO a pesar de las advertencias de EU de rechazar las solicitudes de vuelos de México.
“El Departamento se reserva el derecho de rechazar las solicitudes de vuelos de México si este no toma medidas correctivas”, dice el comunicado.
El gobierno defiende los vuelos de carga al AIFA inaugurados por AMLO a pesar de las advertencias de EU de rechazar las solicitudes de vuelos de México.
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Estados Unidos exige tres medidas inmediatas al gobierno de México, de lo contrario, comenzará a negar la entrada de vuelos procedentes de nuestro país. Foto: Cuartoscuro.com.
EMEEQUIS.– El Departamento del Transporte del gobierno de Donald Trump anunció este sábado que está tomando una serie de medidas contra México debido a las decisiones tomadas en el sexenio de AMLO de rescindir algunos horarios de vuelo para aerolíneas estadounidenses y obligar a las compañías de carga estadounidenses a reubicar sus operaciones del AICM al AIFA.
El secretario de Transporte de EE. UU., Sean Duffy, indicó en un comunicado que el departamento podría rechazar las solicitudes de vuelos de México si el gobierno no atiende las preocupaciones de Estados Unidos sobre las decisiones tomadas en 2022 y 2023.
El departamento también propone retirar la inmunidad antimonopolio a Delta Air Lines (DAL.N), una empresa conjunta con Aeroméxico para abordar los problemas de competencia en el mercado.
El Secretario de Transporte de Trump, Sean P. Duffy, dijo que las medidas forman parte de la tendencia “America First” para combatir el abuso del Acuerdo Bilateral de Aviación por parte de México y su comportamiento anticompetitivo.
“Que estas medidas sirvan de advertencia a cualquier país que crea que puede aprovecharse de Estados Unidos”, apuntó.
Duffy se quejó del “flagrante incumplimiento” por parte de México del Acuerdo de Transporte Aéreo entre Estados Unidos y México de 2015 y su continuo comportamiento anticompetitivo.
México no ha cumplido con el acuerdo bilateral desde 2022, cuando rescindió abruptamente los slots y obligó a las aerolíneas estadounidenses de carga a reubicar sus operaciones.
México, entonces gobernado por López Obrador, alegó que era para permitir la construcción y aliviar la congestión en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez (MEX), obras que aún no se han materializado tres años después. Al restringir los espacios y ordenar que todas las operaciones de carga se trasladen fuera de AICM, México rompió su promesa, perturbó el mercado y dejó a las empresas estadounidenses con millones en costos adicionales.
“Joe Biden y Pete Buttigieg permitieron deliberadamente que México rompiera nuestro acuerdo bilateral de aviación”, declaró el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean P. Duffy. “Eso termina hoy. Que estas acciones sirvan de advertencia a cualquier país que crea que puede aprovecharse de Estados Unidos, de nuestras aerolíneas y de nuestro mercado. Estados Unidos Primero significa luchar por el principio fundamental de la equidad”.
En 2022, México confiscó slots históricos a tres aerolíneas estadounidenses (American, Delta y United) y tres aerolíneas mexicanas (Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris) que operaban servicios regulares de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Mexicali (MEX). Esto se hizo con el pretexto de limitaciones de capacidad y operativas.
A pesar de los reiterados esfuerzos del Departamento, México no ha proporcionado información sobre cuándo se devolverán estos espacios ni si se materializarán proyectos de construcción importantes en el Aeropuerto Internacional de México.
En 2023, México expulsó unilateralmente a todas las aerolíneas estadounidenses dedicadas exclusivamente a la carga del AICM bajo el mismo pretexto de saturación, con solo 108 días hábiles de anticipación. México no ha tomado ninguna medida para restablecer los derechos operativos de las aerolíneas estadounidenses dedicadas exclusivamente a la carga, garantizados en el Acuerdo de Transporte Aéreo entre Estados Unidos y México.
“Desde 2022, México ha alterado significativamente las condiciones de competencia para las aerolíneas, reduciendo la competencia y permitiendo que competidores predominantes obtengan una ventaja injusta en el mercado mexicano-estadounidense. Estados Unidos y México tienen un acuerdo de servicios aéreos que compromete a ambas partes a un entorno operativo liberalizado para todas las aerolíneas… México ha incumplido sus compromisos… México redujo arbitrariamente la capacidad en el principal aeropuerto de entrada del país en la Ciudad de México, el Aeropuerto Internacional Benito Juárez (MEX), confiscó franjas horarias a aerolíneas estadounidenses en el MEX y ordenó a las aerolíneas exclusivamente de carga que abandonaran el MEX. Además, México carece de un régimen de asignación de franjas horarias transparente y no discriminatorio que se adhiera a los estándares internacionales y se aplique de manera uniforme en todos los aeropuertos del país, incluido el MEX. La falta de un régimen coherente de asignación de franjas horarias y la posibilidad de acciones arbitrarias en cualquier momento plantean serias preocupaciones sobre la competitividad a largo plazo del mercado mexicano-estadounidense y la capacidad del Departamento para depender de la El acuerdo de servicios aéreos como mecanismo para garantizar una competencia adecuada. Las acciones de México perjudican a las aerolíneas que buscan entrar al mercado, a las aerolíneas competidoras existentes, a los consumidores de viajes aéreos y productos que dependen de los envíos de carga aérea urgentes comercializados entre ambos países, y a otros actores de la economía estadounidense”.
“El Departamento se reserva el derecho de rechazar las solicitudes de vuelos de México si este no toma medidas correctivas”, dice el comunicado.
“Si el Departamento finaliza las determinaciones de ATI, Delta/Aeroméxico estaría obligado a suspender la cooperación, como la fijación de precios comunes, la gestión de la capacidad y el reparto de ingresos, que requieren inmunidad antimonopolio. Sin embargo, Delta y Aeroméxico podrían continuar su colaboración mediante actividades de libre competencia, como códigos compartidos, marketing y cooperación para viajeros frecuentes. Delta también podrá conservar su participación accionaria en Aeroméxico y mantener todos sus vuelos existentes en el mercado entre Estados Unidos y México sin restricciones”.
El 2 de febrero de 2023, el gobierno mexicano publicó el decreto que suspende las operaciones de carga en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), con lo cual, las líneas aéreas que realizan vuelos exclusivamente de carga, tendrían 108 días hábiles para abandonar el puerto aéreo capitalino.
El decreto fue publicado ante protestas de la industria aérea de carga, que pedía mínimo 180 días para adaptar la infraestructura para la migración de operaciones hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
@emeequis
El gobierno defiende los vuelos de carga al AIFA inaugurados por AMLO a pesar de las advertencias de EU de rechazar las solicitudes de vuelos de México.
“Desde la primera vez que se ofreció una disculpa, para mí fue suficiente. Ni siquiera necesitaba que fuera pública”, dice Diana Karina Barreras, luego de la ola de apoyo en favor de Karla Estrella.
“Andy Byron presentó su renuncia y la Junta Directiva la aceptó”, dice la empresa. En las redes los memes llevan millones de reproducciones y siguen.
Aunque Alessandra Rojo de la Vega ya está planeando rifar las estatuas de Fidel Castro y El Ché Guevara, autoridades de la Ciudad de México amenazan con regresarlas a su lugar original. Mientras tanto, permanecen envueltas en hule en una bodega de la alcaldía Cuauhtémoc.
